最近好幾個兄弟問我：“哎，你說那名爵MG7到底怎么樣？” 巧了不是，我發(fā)小剛提了一輛，周末死活塞給我鑰匙非要我試試。得，那就開兩天，跟大伙兒掏心窩子聊聊這車給我的真實(shí)感受，保準(zhǔn)不說那些虛頭巴腦的。
先說這第一眼的架勢，MG7這外觀，真是“奪睛”！獵豹一樣的溜背，從車頭唰一下溜到車尾，配上那個三段式的電動尾翼，開起來自動升起，停那兒也夠你嘚瑟半天。我發(fā)小買的是那款“翡冷翠”的顏色，陽光下泛著那種高級的綠，嘖，回頭率不輸三四十萬的車。無框車門一打開，那股子轎跑范兒就出來了。很多人糾結(jié)MG7怎么樣的顏值，我這么跟你說吧，你要是三十啷當(dāng)歲，想買輛不油膩、有個性還能兼顧家用的車，這外觀絕對是你的菜，開出去絕對不“跌份兒”。這可是實(shí)打?qū)嵉脑O(shè)計(jì)獎拿到手軟的造型，權(quán)威背書在那擺著呢。
光樣子貨可不行，咱得開起來。這才是回答“MG7怎么樣”的關(guān)鍵。坐進(jìn)去，那個大連屏確實(shí)唬人，手感用料也對得起價(jià)錢。但重點(diǎn)在下面——我輕輕一點(diǎn)那個紅色的超級運(yùn)動模式按鈕，好家伙，儀表盤瞬間變了個戰(zhàn)斗界面，排氣管閥門全開，聲浪一下就上來了（當(dāng)然是可控的，平常可以關(guān)）。2.0T黑標(biāo)發(fā)動機(jī)，官方說6.5秒破百，咱沒專業(yè)測，但紅綠燈頭一個出去，那股子推背感是實(shí)實(shí)在在的。最讓我意外的是它那個E-LSD電子限滑差速器，過彎的時(shí)候像有只手把你牢牢按在線上，穩(wěn)得一批！以前覺得這價(jià)位談操控有點(diǎn)扯，但這MG7確實(shí)給了我點(diǎn)小驚喜。變速箱匹配？嘿，低速偶爾有那么一丟丟思考人生，但速度起來后升降檔干脆利索，屬于能讓你開得暢快的那一類。
當(dāng)然啦，車無完車，咱也得嘮嘮你可能擔(dān)心的地方。這車為了造型，后排頭部空間對于一米八以上的大個兒確實(shí)會有點(diǎn)拘謹(jǐn)，但腿部空間是足夠的。底盤調(diào)校是偏運(yùn)動感的，過減速帶“咚咚”兩下，很干脆，但喜歡“坐船”那種軟乎感覺的朋友可能得適應(yīng)一下。不過話又說回來，魚和熊掌不可兼得，要了轎跑的颯爽，肯定得在極致舒適上讓點(diǎn)步，這道理你懂我懂。
開了兩天下來，我心里大概有譜了。最后再總合說說 MG7怎么樣 這個終極問題。這車啊，就像個“多面手”，你需要格調(diào)的時(shí)候，它能給你拉滿；你想撒個歡的時(shí)候，它也能陪你瘋一把；日常代步通勤，它舒適配置也夠用。它不是那種面面俱到的水桶車，但它把自己“運(yùn)動轎跑”這個定位玩得挺明白。在十五六萬這個價(jià)位里，如果你想找一輛不那么街車、能彰顯點(diǎn)個性、開起來還有點(diǎn)樂趣的車，那MG7絕對是個值得你掏鑰匙親自試一把的狠角色。別光聽網(wǎng)上云評車，是騾子是馬，真得自己開一圈，那感覺，全在方向盤和油門剎車?yán)锪恕Ｐ盼业模ピ囋嚕?zhǔn)你有新發(fā)現(xiàn)。
